Nová distribučná schopnosť (NDC) predstavuje moderný paradigmatický posun v leteckom priemysle, ktorý sa zameriava na umožnenie vylepšenej produktovej diferenciácie a zlepšenej interakcie so zákazníkmi. NDC, ktorý bol spustený v roku 2016, mal za cieľ sprístupniť novú úroveň predaja leteniek a zlepšiť celkový zážitok zákazníkov. Napriek svojmu potenciálu však prijatie technológie NDC narazilo na výrazné výzvy.
Výzvy pri prijímaní NDC technológie
Hlavným problémom, s ktorým sa letecké spoločnosti a cestovné agentúry stretávali, bola potreba prispôsobiť sa novému systému a porozumieť jeho komplikáciám. Mnohé služby ostali neefektívne, čo vyvolávalo nespokojnosť medzi cestovnými poradcami, ktorí sa snažili navigovať v tomto zložitom prostredí bez jasného rámca osvedčených praktík. Tieto neefektívnosti vytvárali stres a frustráciu, čím sa znižovala kvalita poskytovaných služieb.
Aby sa prekonali tieto prekážky, Airline Reporting Corporation (ARC) urobila odvážne kroky k uľahčeniu prijatia NDC. Publikovala súbor osvedčených postupov zameraných na servis a podporu lístkov rezervovaných pomocou tejto technológie. Tieto smernice pochádzajú z kolektívnych snáh pracovnej skupiny ARC pre pokrok v NDC, ktorá zahŕňa rozmanitú zmes zainteresovaných strán – od leteckých spoločností po poskytovateľov technológií a cestovné kancelárie.
Smernice sa snažia štandardizovať praktiky vo všetkých oblastiach, čím zabezpečujú, že letecké spoločnosti a cestovné agentúry môžu efektívnejšie a transparentnejšie spracovávať NDC transakcie. Obsahujú 20 osvedčených postupov, ktoré sa delia do niekoľkých kategórií, pričom sa zameriavajú na bežné operačné výzvy, ako sú výmeny, debetné memorandum a oslobodenia.
Jedným z osvedčených postupov je, že keď letecká spoločnosť odmietne výmenu, systémy by mali poskytnúť jasné dôvody pre odmietnutie a umožniť agentom predložiť alternatívne požiadavky bezproblémovo. Takáto jasnosť znižuje frustráciu cestovných poradcov a podporuje pracovné prostredie postavené na interaktívnej a responzívnej komunikácii.
Rozdiely a konzistencia medzi NDC a tradičnými rezerváciami
Smernice tiež zdôrazňujú zásadný rozdiel medzi NDC a tradičnými leteckými rezerváciami, kde letecké spoločnosti – nie globálne distribučné systémy (GDS) – prevzali zodpovednosť za ponuku a realizáciu procesov. To môže viesť k nejednotnosti medzi rôznymi dopravcami, čo je výzva, ktorú smernice riešia odporúčaním osvedčených praktík pre takéto variácie.
V októbri štatistiky odhalili, že iba 19,1% leteckých transakcií spracovaných ARC bolo zapojených do NDC, pričom online cestovné agentúry (OTAs) predstavovali významnú časť z toho. Napriek sľubnému začiatku pre NDC pomalá miera prijatia naznačuje, že mnohí v priemysle zostávajú váhaví alebo nepripravení na úplný prechod na tento moderný prístup.
Zverejnením týchto osvedčených praktík sa ARC snaží prekonať nesúlad a neistotu, ktoré v súčasnosti sužujú NDC procesy, čím urýchli prijatie v celom priemysle. Ako sa cestovný sektor naďalej vyvíja, operačné štandardy stanovené ARC môžu poslúžiť ako katalyzátor pre väčšie prijatie NDC. Úspech tejto iniciatívy závisí od toho, ako efektívne letecké spoločnosti a cestovné agentúry implementujú tieto praktiky a zostanú prispôsobivé voči budúcim technologickým pokrokom. Vytvorením jasného súboru smerníc ARC nielen rieši súčasné problémy v NDC transakciách, ale aj posilňuje svoj záväzok podporovať koherentnejší a efektívnejší cestovný ekosystém – čo je nevyhnutný krok pre budúcnosť leteckého priemyslu.