V posledných týždňoch sa v Mexiku objavil významný posun v prístupe k zdaneniu pasažierov križníkov. Mexická vláda pôvodne plánovala zaviesť novú daň vo výške 42 dolárov na osobu od 1. januára, avšak tento termín bol odložený na 1. júla. Tento krok bol motivovaný širokou kritikou zo strany križníkového priemyslu, čo vyvolalo intenzívnejšie diskusie o jeho dopadoch a implikáciách.
Josh Weinstein, generálny riaditeľ spoločnosti Carnival Corp., vyjadril podstatné obavy počas kvartálnej konferencie o výnosoch spoločnosti. Jeho komentáre naznačili, že téma zdanenia nie je ešte uzavretá. Weinstein zdôraznil urgentnú potrebu pokračujúceho dialógu medzi Carnivalom a mexickou vládou v súvislosti s negatívnymi dopadmi tejto dane. Na trhu križníkových plavieb majú firmy významnú úlohu v mexickej ekonomike a mali by byť vnímané ako hodnotní partneri, nie ako ciele pre nové formy zdanenia.
Križníkový priemysel mal doteraz výnimky z takýchto daní kvôli jedinečnej dynamike námorného cestovného ruchu. Weinsteina znepokojil fakt, že neboli konzultovaní, čo odráža širší problém v rozhodovacích procesoch vlády, ktoré prehliadajú kľúčových účastníkov v tomto odvetví.
Zavedenie dane vo výške 42 dolárov, z ktorej časť je určená na financovanie armády, vyvoláva otázky o jej nevyhnutnosti a potenciálnych negatívnych dôsledkoch na turistiku. Križníkové spoločnosti totiž musia neustále prispôsobovať svoje podnikateľské stratégie, aby ostali ziskové. Weinstein naznačil, že úprava itinerárov s cieľom obísť mexické prístavy by sa mohla ľahko stať reálnou možnosťou. Tento pocit naznačuje silu priemyslu, keďže križníkové linky by sa mohli presunúť na iné destinácie, čím by výrazne ovplyvnili mexický turistický priemysel.
Diskusie medzi Carnival Corp. a vládnymi úradníkmi by mohli buď stabilizovať, alebo ohroziť ekonomické vzťahy medzi týmito dvoma stranami. V srdci vládneho zdôvodnenia je myšlienka rovnakého zaobchádzania so všetkými návštevníkmi, ktorí vstupujú do Mexika. Hoci leteckí cestovatelia dlhodobo podliehajú podobnej dani, argument nesúhlasí s jedinečnými skúsenosťami a ekonomickými príspevkami pasažierov križníkov.
Očakáva sa, že zavedením tejto dane sa vláda pokúsi vyrovnať podmienky, avšak takýto krok by mohol nakoniec odradiť križníkovú turistiku, sektor, ktorý silne závisí od svojho odvolania na medzinárodných cestovateľov. Ako sa diskusie medzi Carnival a mexickými úradníkmi pokračujú, výsledok zostáva neistý. Križníkový priemysel sa pripravuje na obhajobu seba samého, dúfajúc, že odhalí hmatateľné benefity, ktoré poskytuje miestnej ekonomike.
Je nevyhnutné, aby všetky zúčastnené strany zvážili dlhodobé dopady tejto dane, nielen na turistické príjmy, ale aj na širšiu krajinu priemyslu. Nasledujúce mesiace budú rozhodujúce; spôsob, akým účastníci interagujú v tomto dialógu, by mohol významne ovplyvniť budúcnosť križníkovej turistiky v Mexiku. S príchodom júla sa stáva kritickým pochopiť vplyv križníkového sektora na ekonomiku, čo len posilňuje potrebu adekvátneho dialogu medzi všetkými zainteresovanými stranami.