Regionálny dopravca Mesa Airlines nedávno rozhodol propustiť desať pilotov a pozastaviť školenie pre 41 prichádzajúcich pilotov. Tento krok naznačuje, že nedostatok pilotov, ktorý trápil regionálne dopravcov od konca pandémie, sa začína zlepšovať.
Zníženie a pozastavenie náboru u hlavných dopravcov, ktorí často naberajú pilotov z regionálnych leteckých spoločností, zohrali kľúčovú úlohu pri zmierňovaní nedostatku. Mesa Airlines uviedla, že propustenia boli dôsledkom „výrazne znižovanej fluktuácie medzi aktívnymi pilotmi Mesa“. CEO Jonathan Ornstein uviedol, že fluktuácia v Mesu bola až 25 pilotov mesačne za posledné dva roky.
Požiadavka Federálnej letectva na nových pilotov mať 1 500 hodín lietania prispela k nedostatku, pretože trvá istý čas, kým sa budúci piloti nazbierajú potrebné hodiny na certifikáciu.
Dopad na zastavenie náboru v celom priemysle sa prejavil aj na regionálnych dopravcoch ako Mesa Airlines. Spoločnosť verí, že zlepšená stabilita v jej pilotnej pracovnej sile jej umožní zvýšiť lety s United Express.
Aj napriek zastaveniu náboru u hlavných leteckých spoločností zostávajú stále výzvy. Podľa poradenskej spoločnosti FAPA najväčších 10 amerických leteckých spoločností nedávno najaali podstatne menej pilotov v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi.
Potreba skúsených kapitánov, oproti novým vstupným pilotom, zostáva pre regionálne letecké spoločnosti stále aktuálnou otázkou.
Celkový vývoj situácie v náboru a udržiavaní pilotov v nasledujúcich mesiacoch zostáva naďalej neistý.