Po päťročnom procese certifikovala regulačný orgán aj verziu lietadla Airbus A321XLR (extralongooblasti), ktorá bude poháňaná motorom CFM International Leap. Airbus stále pracuje na získaní certifikácie EASA pre A321XLR s motormi Pratt and Whitney. Obidve verzie lietadiel ešte tiež čakajú na certifikáciu od FAA.
Iberia je spoločnosťou, ktorá bude prvým partnerom pre dlhoooblastné úzko-trupové lietadlo a oznámila zámerné použitie tohto lietadla na lety do Bostonu a Washington Dulles počas nadchádzajúcej zimy.
Airbus zatiaľ prijal viac ako 500 objednávok a záväzkov na lietadlá XLR, vrátane 50 objednávok od American a United a 13 objednávok od JetBlue. Každá z týchto leteckých spoločností predpokladá využitie lietadiel na trasách medzi mestami na transatlantických tratiach, prepojenie trhov na alebo pomerne blízko východného pobrežia na stredne veľké európske mestá na trasách, ktoré by pravdepodobne nemali dostatočný dopyt na podporu operácií s dvoma prechodmi. Alternatívne budú môcť dopravcovia využiť lietadlá na ponúkanie vyššieho počtu frekvencií na určitých trasách, namiesto prelietavania menej okruhov na širokotrupových lietadlách. Airbus tvrdí, že A321XLR bude mať maximálny dolet 4 700 námorných míľ, o 15% dlhší než A321LR, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 2018. Lietadlo bude mať 180 až 220 pasažierov v typickej dvojtriednej konfigurácii. Spotreba paliva by mala byť o 30% nižšia než u predchádzajúcej generácie lietadiel Boeing.