Americká spoločnosť pre osvetu cestovných poradcov (ASTA) vykonala rozhodujúci krok, keď sa pripravuje nová administratíva Donalda Trumpa na prevzatie úradu. Cieľom ASTA je prostredníctvom komplexného listu formulovať svoje priority, aby ovplyvnila politiku, ktorá priamo ovplyvňuje sektor cestovania a turizmu. Tento priemysel sa totiž potýka s rôznymi zraniteľnosťami v čoraz zložitejšom regulačnom prostredí. Medzi mnohými otázkami, ktoré ASTA otvorila, sú dva aspekty, ktoré vyčnievajú: možné dôsledky cestovných zákazov a naliehavé obavy týkajúce sa refundácie leteniek.
Cestovné zákazy môžu mať ďalekosiahle následky, ktoré presahujú ich pôvodný zámer. Počas svojho predošlého prezidentovania Donald Trump zaviedol cestovný zákaz, ktorý sa zameral na sedem prevažne moslimských krajín. Tento krok čelil rozsiahlej opozícii z mnohých sektorov, vrátane cestovného priemyslu. Zane Kerby, generálny riaditeľ ASTA, zdôraznil, že obnova takýchto zákazov by mohla zhoršiť už tak krehký stav cestovania a vniesť ďalšiu neistotu. Históriou bolo preukázané, že cestovné obmedzenia nielenže odrádzajú potenciálnych návštevníkov, ale aj poškodzujú reputáciu Spojených štátov ako vítanú medzinárodnú destináciu. List, ktorý bol zaslaný Trumpovej administratíve, zdôrazňuje kritickú pozíciu: akékoľvek obmedzenia na cestovanie by mohli viesť k významnému poklesu prichádzajúceho turizmu.
Tento dôraz opakuje podstatný bod, ktorý bol vyslovený už predtým—cestovný priemysel v zásade prosperuje vďaka otvoreným hranicám a medzinárodnému porozumeniu. Odradzovaním cestovania cez potenciálne zákazy sa USA riskujú stratu svojej konkurenčnej výhody na globálnom trhu, čo má vplyv na dôležitý zdroj príjmov a vytváranie pracovných miest. Obrátme sa však na problém refundácií leteniek, ktorý priamo ovplyvňuje ako cestovné agentúry, tak aj spotrebiteľov. Podľa nedávno zavedeného pravidla ministerstva dopravy sa od cestovných agentúr, ktoré kupujú letenky ako „predajcovia“, vyžaduje, aby v prípade zrušenia letov alebo významných zmien vystavili refundácie svojim klientom.
ASTA zaznamenala alarm nad týmto nariadením a upozornila, že mnohé cestovné agentúry nemajú potrebné finančné prostriedky na riešenie týchto refundácií samostatne. Bez jasného a štruktúrovaného časového rámca pre letecké spoločnosti na vrátenie týchto refundácií sú cestovné podniky v ohrození. Organizácia požiadala novú administratívu o zváženie zavedenia časového rámca siedmich dní pre letecké spoločnosti na dokončenie týchto refundácií, pričom naliehala, aby cestovné agentúry dostali aj primeraný časový úsek na vrátenie peňazí svojim zákazníkom. Nejasnosti okolo týchto regulácií by mohli nielenže oslabiť finančnú stabilitu pre cestovné agentúry, ale aj oslabiť dôveru spotrebiteľov v tento priemysel.
Ďalšou oblasťou, ktorá poskytuje ASTA značnú starosť, je klasifikácia nezávislých dodávateľov (IC) v sektore cestovania. Odhaduje sa, že približne 85 000 nezávislých dodávateľov prispieva k tomuto priemyslu, ktorý je silne závislý na tejto pracovnej sile. Nedávne zmeny v pracovných reguláciách vyvolali nové otázky o kritériách používaných pri klasifikácii IC, čo viedlo k zmätku a potenciálnym nekonzistenciám. ASTA advocuje za návrat k predošlému systému klasifikácie, ktorý bol zavedený počas prvého Trumpovho volebného obdobia, pričom zdôrazňuje potřebu jasnosti a presnosti v definovaní statusu pracovníkov naprieč všetkými federálnymi agentúrami.
List ASTA sa dotkol aj regulácií Federálnej komisie pre obchod (FTC) týkajúcich sa hotelových poplatkov. Tieto regulácie umožňujú spotrebiteľom hľadať náhradu od cestovných agentúr v prípade nepresností v hotelových informáciách. Vzhľadom na zložitosti priemyslu ASTA požaduje oslobodenie cestovných sprostredkovateľov od takýchto výkonov, aby sa predišlo nespravodlivým sankciám za okolnosti, ktoré sú často mimo ich kontrolu. Navyše, ASTA navrhla zavedenie mechanizmu „bezpečného prístavu“, ktorý by chránil cestovných poradcov pred následkami vyplývajúcimi z mylných informácií. Tento aktivizmus podčiarkuje potrebu spravodlivých politík, ktoré uznávajú jedinečnú úlohu cestovných agentúr a chránia ich pred neopodstatnenou zodpovednosťou.
Na záver ASTA naliehavo vyzýva novú administratívu, aby uprednostnila hlas cestovných profesionálov pri diskusiách o politikách v oblasti letectva a turizmu. Vytvorenie Poradného výboru pre zážitok pasažierov naznačuje pokrok pri uznávaní významu poznatkov z odvetvia; avšak zastúpenie zostáva nedostatočné. ASTA tvrdí, že perspektíva priemyslu