Nedávne súdne podanie od spoločnosti Hawaiian Airlines prináša nové informácie o potenciálnych následkoch, s ktorými sa môžu letecké spoločnosti stretnúť, ak ministerstvo dopravy Spojených štátov uplatní pravidlo o zverejnení leteckých poplatkov podľa plánu 30. októbra. Podľa leteckej spoločnosti by boli nútené zastaviť všetky tradičné predaje Globálneho distribučného systému (GDS), aby vyhoveli novému predpisu. Táto deklarácia poukazuje na významné výzvy, s ktorými by sa mohli letecké spoločnosti stretnúť pri prispôsobovaní sa pravidlu ministerstva dopravy. Hawaiian Airlines vo svojom vyhlásení uviedla, že sa snažia umožniť svojim partnerom v cestovnom ruchu efektívne a transparentne predávať svoje produkty. Nové pravidlo o odhalení vyžaduje od leteckých spoločností a zástupcov lístkov informovať spotrebiteľov o poplatkoch za rôzne služby už vopred. Ide o poplatky za odletové tašky, palubné tašky a zmeny alebo zrušenia rezervácií. Aj keď zámerom pravidla je zabezpečiť transparentnejšie ceny pre spotrebiteľov, letecké spoločnosti ako Hawaiian majú obavy z vplyvu, ktorý to bude mať na ich predajové kanály.
Airlines for America, spolu s hlavnými členskými leteckými spoločnosťami ako Hawaiian, Alaska, American, Delta, JetBlue a United, podali v máji žalobu proti ministerstvu dopravy týkajúcu sa pravidla o odhalení poplatkov. Argumentujú, že pravidlo je svojvoľné a presahuje právomoci ministerstva dopravy. Letecké spoločnosti tiež vyjadrili obavy o možný znečistenie vyhľadávacích obrazoviek a zmätok medzi spotrebiteľmi kvôli novým predpisom. Okrem toho technologické obmedzenia dedičných systémov GDS robia obtiažne pre letecké spoločnosti dodržiavať termíny ministerstva dopravy. Kristina Larson, riaditeľka distribúcie v leteckej spoločnosti Hawaiian Airlines, poskytla ostrú analýzu toho, ako by pravidlo ovplyvnilo tržby a prevádzku leteckej spoločnosti. Poukázala na to, že dedičná technológia GDS nedokáže prezentovať údaje špecifické pre cestujúcich, ako to vyžaduje pravidlo ministerstva dopravy, čo môže viesť k potenciálnemu mesačnému strate príjmu v miliónoch dolárov. Hawaiian by tiež musel znášať významné náklady na vyjednávanie nových zmlúv a modernizáciu technológií na podporu zdieľania špecifických údajov o cestujúcich prostredníctvom Novej distribučnej schopnosti (NDC). Letecká spoločnosť by musela veľa investovať do týchto zmien, aby zabezpečila dodržiavanie nových predpisov.
Zatiaľ čo ministerstvo dopravy obhajuje pravidlo ako spôsob ochrany spotrebiteľov a poskytnutia im transparentných informácií o cenách, letecké spoločnosti a združenia priemyslu zdvihli obavy o praktickosť a uskutočniteľnosť predpisov. Nedostatok podpory zo strany cestovných agentúr v žalobe spoločnosti Airlines for America poukazuje na rozpory v rámci odvetví týkajúce sa implementácie pravidla o odhalení poplatkov. Pravidlo sa tiež stretlo s kritikou združení zastupujúcich cestovné agentúry a GDS, ktoré argumentujú, že kladie nadmerné zaťaženie na účastníkov odvetvia bez poskytnutia jasných usmernení na dodržiavanie. Pravidlo ministerstva dopravy Spojených štátov o odhalení poplatkov na letecké lístky vyvolalo právny spor a predstavuje významné výzvy pre letecké spoločnosti ako Hawaiian Airlines. Aj keď zámerom pravidla je prospech spotrebiteľov prostredníctvom poskytovania transparentných informácií o cenách, prevádzkové a finančné dôsledky pre letecké spoločnosti sú významné. Ako odvetvie zápasí s dodržiavaním nových predpisov, ostáva otázne, ako sa letecké spoločnosti, cestovné agentúry a technologickí partneri vyrovnajú s meniacim sa prostredím odhaľovania poplatkov na letecké lístky.