Križiarne sa v posledných rokoch aktívne snažia nájsť spôsoby, ako znížiť svoje emisie skleníkových plynov. Okrem implementácie riešení na palube, ako je používanie energeticky úsporných žiaroviek a prekresľovanie spôsobu, akým križiarne recirkulujú teplo, priemysel tiež skúma väčšie stratégie, ako významne ovplyvniť svoje emisie. Jedným z hlavných spôsobov, akými križiarne sa snažia znížiť svoju uhlíkovú stopu, je zmena typov palív používaných ich loďami. Zvolením čistejších možností paliva môžu križiarne významne znižovať svoje emisie skleníkových plynov a prispieť k udržateľnejšiemu priemyslu.
Ďalšou účinnou stratégiou, ktorú križiarne prijímajú, je využívanie pobrežnej elektrickej energie v prístave. Pripojením sa k pobrežnej elektrickej energii počas zakotvenia si lode môžu znížiť potrebu spaľovania paliva, keď sú nehýbavé. Tento prístup je tak kľúčový pre niektoré prístavy, ako napríklad Seattle, že sa stáva požiadavkou pre lode používať pobrežnú elektrickú energiu do stanoveného dátumu.
Okrem zmien na palube a súvisiacich s palivom sa križiarne tiež sústreďujú na vytváranie itinerárov, ktoré vyžadujú menej spotreby paliva. MSC Cruises napríklad zaviedol nový nástroj na plánovanie itinerárov, ktorý si kladie za cieľ znížiť emisie o 10% až 15% na celom flotile do roku 2026. Tento plánovací nástroj, známy ako OptiCruise, vyvažuje rôzne prvky, ako sú návštevy prístavov, rýchlosť lode a prevádzkové náklady, aby dosiahol optimálnu efektivitu bez toho, aby to ovplyvnilo spokojnosť hostí.
Cieľom križiarníctva je dosiahnuť nulové emisie skleníkových plynov do roku 2050
Ambiciózny cieľ križiarníctva je dosiahnuť do roku 2050 nulové emisie skleníkových plynov. Tento ambiciózny cieľ inicioval významné výskumy a vývojové aktivity v odvetví s cieľom nájsť inovatívne riešenia na zníženie emisií a minimalizáciu environmentálneho dosahu križovania. Štúdia Univerzity v Exetri poukázala na environmentálne dôsledky križovania, upozornila na to, že jedna veľká križovacia loď môže mať väčší uhlíkový odtlačok ako tisíce automobilov. Okrem toho štúdia zistila, že týždňová antarktická výprava by mohla vyprodukovať toľko emisií oxidu uhličitého, ako by to urobil priemerný Európan za celý rok.
MSC Cruises stála v čele vývoja inovatívnych iniciatív na riešenie environmentálnych obav v oblasti križovania. Testovaním programu OptiCruise na MSC Bellissima sa križovka snaží optimalizovať itineráre a rozvrhy, aby efektívne znížila emisie. Tento program, vyvinutý v spolupráci s OPTIMeasy a spojený s Univerzitou v Janove, je súčasťou projektu CHEK financovaného EÚ, ktorý skúma príležitosti v oblasti nízkouhlíkového lodného dopravy.
Keďže križiarne pokračujú v implementácii udržateľných praxí a iniciatív, vznikajú otázky o tom, ako tieto zmeny ovplyvnia zážitky hostí. Budú nové itineráre a rozvrhy dobre prijaté? Budú hostia cítiť rozdiel vo svojom čase strávenom v prístavoch? Tieto sú dôležité zváženia, keďže odvetvie smeruje k environmentálne uvedomenejšej budúcnosti.