Letecký priemysel, ktorý túžobne očakával nákup nových lietadiel, teraz mení svoju stratégiu v dôsledku finančných problémov. Nízkonákladové a hlboko zľavnené letecké spoločnosti s obmedzenými finančnými prostriedkami odkladajú miliardové výdavky na nové lietadlá vo snaze zvýšiť zisk. Tento posun v prístupe je ovplyvnený aj vplyvom opráv motorov a potrebou znížiť náklady v dôsledku poklesu príjmov a zvýšených výdavkov.
Letecké spoločnosti v USA významne zvýšili svoju leteckú prevádzku, najmä na domácom trhu, kde dominujú nízkonákladové letecké spoločnosti. Tento nárast letov viedol k poklesu cien leteniek, ktorý ovplyvnil príjmy leteckých spoločností, zatiaľ čo prevádzkové náklady vzrástli. Spoločnosti ako Spirit Airlines, JetBlue Airways a Frontier Airlines, ktoré dosiahli zisk v roku 2019, sa teraz stretávajú s finančnými problémami. Naopak, väčšie dopravné spoločnosti sa vrátili k ziskovosti.
Konkrétne opatrenia leteckých spoločností
Pokles cien leteniek je evidentný, s Hopperom, ktorý odhaduje 8% pokles cien leteniek na trase v septembri. V dôsledku toho letecké spoločnosti znižujú svoje plány na rast a odkladajú dodávky nových lietadiel. Toto rozhodnutie je predovšetkým ovplyvnené nadbytkom lietadiel na trhu, čo vedie k tomu, aby hráči v odvetví prispôsobili svoje stratégie efektívnemu riadeniu ponuky a dopytu.
Jedným z hlavných problémov, ktorým čelia letecké spoločnosti, sú predchádzajúce odklady dodávok lietadiel, ktoré spôsobili hromadenie objednávok. Spoločnosti sú teraz opatrné pri pridávaní príliš veľa lietadiel do svojej flotily príliš rýchlo. Frontier Airlines napríklad odkladá 54 dodávok lietadiel Airbus aspoň do roku 2029. Príjem spoločnosti sa v druhom štvrťroku mierne zvýšil, napriek väčšiemu počtu prepravených cestujúcich, keďže priemerné tržby z leteniek klesli o 16%.
JetBlue Airways očakáva úsporu približne 3 miliardy dolárov odložením dodávky 44 lietadiel Airbus A321 do roku 2029 a predĺžením niektorých zmlúv na lietadlá. Spoločnosť so sídlom v New Yorku, ktorá trhom prekvapila ziskom v druhom štvrťroku, sa zameriava na zníženie nákladov prostredníctvom týchto odkladov a optimalizácie trás. Pre JetBlue a ďalšie letecké spoločnosti čelíce podobných problémov je dôležité riadenie nákladov v dôsledku prizemnených lietadiel kvôli odvolaniu motorov Pratt & Whitney.
Letecký priemysel čelí výzve z hľadiska nových ekonomických lietadiel. Táto nedostatková situácia vyvolala nárast cien prenájmu pre obľúbené modely Airbus A320 a A321, čo komplikuje rozširovanie flotíl pre letecké spoločnosti efektívne. Boeing a Airbu sa zrážajú s problémom zvýšenia výroby po pandémii z dôvodu nedostatku pracovnej sily a prerušení dodávok zásobovacích reťazcov. Štatistická letecká spoločnosť Ishka hlási, že ceny prenájmov pre modely Airbus a Boeing sa približujú k rekordným úrovňam, čo odzrkadľuje silný dopyt po nových lietadlách.
Aj keď nízkonákladové dopravcovia odkladajú objednávky, Boeing aj Airbus majú významné objednávku, čo naznačuje trvalý záujem o nové lietadlá. Letecké spoločnosti sú pod tlakom manažovať náklady efektívne, pričom odklady dodávok ovplyvňujú plány na rast a vyžadujú okamžité stratégie znižovania nákladov. Letecký priemysel podstupuje významnú transformáciu vo svojom prístupe k nákupu nových lietadiel