Letecký priemysel v USA zažíva významný nárast zamestnanosti od roku 2021, pričom po ťažkom období počas pandémie pridal približne 194 000 pracovných miest. Avšak, podľa správy Ministerstva dopravy USA sa priemysel teraz stretáva s výzvami, ktoré ovplyvňujú jeho trend náboru. Tieto výzvy zahŕňajú nasýtenie letov v USA, vedúce k zníženým cenám leteniek a zníženým ziskom pre letecké spoločnosti. Okrem toho meškanie dodávok lietadiel od výrobcov ako Boeing a Airbus spôsobuje, že letecké spoločnosti prehodnocujú svoje plány na rozvoj. Priemysel sa tiež vysporadúva so zásobovými nedostatkami motorov, čo spôsobuje, že niektoré dopravcovia odkladajú dodávky lietadiel. Okrem toho vzrástli náklady na pracovnú silu, keď piloti a mechanici získali nové zmluvy s podstatným zvýšením miezd. Napríklad priemerná ročná mzda pre prvého dôstojníka na stredne veľkom zariadení v leteckých spoločnostiach v USA sa v marci zvýšila z $135 896 v roku 2019 na $170 586. Rastúce náklady na pracovnú silu prispievajú k významnému nárastu celkových nákladov pre dopravcov v USA, pričom náklady stúpli o dvojciferné percentá od roku 2019. S výnimkou paliva a čistých úrokových nákladov sa očakáva, že náklady budú pre American Airlines o 20% vyššie a približne o 28% vyššie pre United Airlines a Delta Air Lines. Nízkonákladové letecké spoločnosti ako Southwest Airlines, JetBlue Airways a Spirit Airlines tiež zaznamenávajú významný nárast nákladov, pričom sa odhady pohybujú od 32% až po takmer 39% za rovnaké obdobie. Tieto rastúce náklady kladú tlak na letecké spoločnosti, aby prehodnocovali svoje stratégie náboru a celkovú prevádzkovú efektívnosť.
Napriek počiatočnému nárastu náboru po pandémii teraz letecké spoločnosti v USA spomaľujú svoje náborové úsilie kvôli náročným trhovým podmienkam. Niektoré letecké spoločnosti, ako napríklad Spirit Airlines a Frontier Airlines, sa uchyľujú k odloženiam práce, dobrovoľným neplatným voľnám a zníženým náborovým triedam na riadenie nákladov a personálnych úrovní. Southwest Airlines očakáva na konci roka o 2 000 menej zamestnancov v porovnaní s rokom 2023 a zastavila náborové triedy pre určité pracovné skupiny. United Airlines, ktorá pozastavila nábor pilotov v máji a júni, plánuje tento rok zamestnať menej ľudí v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi, signalizuje zmenu v zamestnaneckej krajine priemyslu. Nepokoj na americkom leteckom pracovnom trhu je ovplyvnený aj neustálym nedostatkom pilotov a potrebou odborne vyškolených leteckých profesionálov. Pričom dopyt po cestovaní zostáva silný, letecké spoločnosti sa snažia pritiahnuť a udržať skúsených zamestnancov, čo vedie k úsiliu o stimuláciu náboru. Regionálne dopravcovia ponúkli významné bonusy na pritiahnutie pilotov, ale konkurenčné prostredie sa zmenilo a dokonca letecké nákladné spoločnosti ako FedEx a UPS sa snažia znížiť náklady. Napriek súčasným výzvam, programy pre letecký výcvik a letecké univerzity pokračujú v zápisoch študentov, čo poukazuje na trvajúci záujem o kariéru v leteckom priemysle. Americký letecký priemysel naviguje v zložitom prostredí charakterizovanom rastúcimi nákladmi, personálnymi výzvami a meniacimi sa trendmi na trhu práce. Napriek obdobiu rýchleho nárastu pracovných miest po roku 2021 sa letecké spoločnosti teraz prispôsobujú svojim stratégiám náboru s cieľom prispôsobiť sa meniacim sa trhovým podmienkam. Trvalý nedostatok pilotov, spojený s rastúcimi nákladmi na pracovnú silu a prekážkami v dodávateľskom reťazci, predstavuje pre letecké spoločnosti príležitosti aj výzvy,