Pandémia COVID-19 zasiahla letecký sektor a spôsobila výrazný prepad v doprave a počte pasažierov. Avšak, ako ukazuje súčasná situácia, letectvo sa postupne zotavuje a niektoré trasy opäť naberajú na popularite. Podľa správy analytickej firmy OAG sa trasa medzi Hongkongom a Taipejom vrátila na svoje miesto ako najfrekventovanejšia medzinárodná letecká linka v roku 2023. Vrátila sa tak do popredia po tom, čo bola v roku 2019 na vrchole pred pandémiou.
Napriek úspechom na niektorých trasách správa upozorňuje, že celková kapacita miest ostáva o 15% nižšia v porovnaní s obdobím pred pandémiou. To naznačuje zložitý a prebiehajúci proces obnovy v leteckom sektore. Analýza medzinárodných trendov ukazuje, že sedem z desiatich najfrekventovanejších medzinárodných trás sa nachádza v regióne Ázie a Tichého oceánu. Táto dominancia je pozoruhodná v kontexte kolísania kapacít, keďže mnohé z týchto kľúčových trás sa stále snažia vrátiť na úroveň z roku 2019.
Správa zdôrazňuje, že niektoré trasy, ako spojenie Káhira – Džidda, prudko vzrástli, pričom sa od roku 2019 zlepšil počet dostupných miest o 62%. Na druhej strane trasa medzi Soulem (Incheon) a Tokiom (Narita) zaznamenala rast o približne 68%, čo je podporené zvýšenou poptávkou po obľúbených destináciách, ako je Japonsko. John Grant, hlavný analytik OAG, tento rast pripisuje presunu zdrojov leteckých spoločností v reakcii na meniace sa trhové požiadavky, najmä kvôli postupnej obnove čínskeho medzinárodného trhu.
Strategický význam letísk podnietil letecké spoločnosti prioritizovať trasy do Narity, pričom Haneda funguje na plnú kapacitu. To malo ďalší dopad na harmonogramy letov a dostupnosť miest. Reorganizácia medzinárodných trás ukazuje regionálne rozdiely v pokroku obnovy. Napríklad trasa Kuala Lumpur – Singapur, ktorá bola predtým najzamestnanejšia v roku 2023, sa teraz dostala na štvrtú pozíciu, pričom došlo k 3% poklesu v dostupných miestach v porovnaní s rokom 2019.
Na rozdiel od medzinárodných liniek sa domáce cestovanie teší boomu. Najfrekventovanejšou letovou trasou na svete je koridor Soul – ostrov Jeju, ktorý ukazuje silný záujem o cestovanie v rámci Južnej Kórey. S 14,2 miliónmi dostupných miest v roku 2024 ilustruje táto trasa pokračujúcu preferenciu pre domáce cestovanie, aj keď to stále ostáva o 19% pod úrovňou pred pandémiou. Správa OAG tiež uvádza, že deväť z desiatich najfrekventovanejších domácich trás sa nachádza v regióne Ázie a Tichého oceánu.
Pri skúmaní vnútroštátnych trás sa trasa medzi Pekingom a Šanghajom vyznačuje dostupnosťou 7,7 miliónov miest, čo ukazuje dynamiku obnovy v jednom z najväčších domácich trhov letectva na svete. Na druhú stranu trasa medzi Kuang-čou a Šanghajom zaznamenala pokles dostupných miest, čo naznačuje návrat k pred-pandemickým normám po tom, ako letecké spoločnosti rozšírili domáce služby počas vrcholu pandémie.
Regionálne rastové vzorce, najmä na Blízkom východe, naznačujú významný posun v globálnom letectve. Zvyšovanie kapacity na trase medzi Džiddou a Rijádom, ktorá vzrástla o 9% od roku 2019, reflektuje širšie ambície Saudskej Arábie, aby sa stala centrálnym uzlom leteckej dopravy. V Afrike je najfrekventovanejšou trasou spojenie Kapského Mesta s Johannesburgom, čo naznačuje relatívne stabilný trh domáceho cestovania, zatiaľ čo v Európe trasa Barcelona – Mallorca symbolizuje oživenie rekreačného cestovania.
Keď sa svet pomaly vracia do stavu normality, letecký sektor sa orientuje v nových výzvach a príležitostiach. Analýza OAG odhaľuje kontrasty na trhu, kde medzinárodné trasy čelí prekážkam obnovy, zatiaľ čo domáce trasy sa roz-vijajú. Pokračujúce úpravy naznačujú zloženú štruktúru globálnej leteckej dopravy, pripomínajúc, že budúcnosť odvetvia bude závisieť od adaptability, odolnosti a neustálych snáh o prispôsobenie sa vyvíjajúcim sa trhovým požiadavkám. Cesta pred nami môže byť zložitá, ale pokrok v roku 2023 naznačuje, že obnova, hoci pozvoľná, je jasne na ceste k úspechu.